En una clasificación en la que se relacionan los más importantes proyectos para el año 2.014 en Latinoamérica, la recuperación del río Magdalena, el metro de Bogotá y la vía Bogotá / Buenaventura, forman parte de las 100 megaobras más estratégicas del continenete sur americano, según un escalafón elaborado por la firma CG LA Infraestructure Inc., especializada en la identificación de proyectos estratégicos en todo el mundo.
De los 100 proyectos, Colombia tiene 17, entre ellos el oleoducto Bicentenario y la expansión del puerto de Cartagena. Colombia, junto con Brasil son los países que mayor aporte hacen a la clasificación.
El escalafón latinoamericano lo encabeza la obra Aquatacama, en Chile, un proyecto de montaje de una tubería que permitirá llevar agua dulce hacia la zona norte del país, caracterizada por su baja disponibilidad del líquido.
En el segundo lugar está un plan de expansión de red de fibra óptica en Perú y, en el tercero, una línea de transmisión eléctrica entre Perú y Brasil. Los últimos lugares del ‘Top 100’ son para proyectos que se adelantan en países como República Dominicana, Guatemala, El Salvador, Bolivia, Argentina y Venezuela.
Criterios y sectores.
La clasificación de las megaobras más estratégicas no se hizo por el tamaño o el valor económico de cada una de ellas, sino que tuvo en cuenta otros criterios como aporte a la competitividad de cada país:
– La productividad.
– La generación de empleo.
– La oportunidad de negocios.
– La eficiencia en el aspecto ambiental, entre otros.
Los sectores a los que pertenecen las obras clasificadas son aeropuertos; generación eléctrica; transmisión eléctrica; carreteras y puentes; internet, comunicaciones y tecnología; petróleo y gas; ferrocarriles; transporte masivo urbano, acueducto y tratamiento de aguas residuales.
Los 100 proyectos que hacen parte del escalafón serán presentados en el ‘XII Foro latinoamericano de liderazgo en infraestructura’ que se realizará en junio próximo en Cartagena.
En la clasificación hay proyectos de 20 países de la región por un valor total de $ 138.700 millones de dólares.
Los proyectos colombianos representan inversiones por unos $ 17.000 millones de dólares y pueden generar alrededor de 136.000 puestos de trabajo entre directos e indirectos.
El informe señala que el mundo exige aumentos dramáticos en inversión en infraestructura y, en ese contexto, América Latina es la región que en mayor medida puede aumentar la inversión y obtener un gran beneficio de esa estrategia.
“Nuestro modelo de datos al 2.018 muestra que la mayoría de los países de la región debería aumentar la inversión en infraestructura en un 250 por ciento en un plazo de cinco años y, otros, como Argentina, tienen que hacer aún mayores esfuerzos”, señala en su informe la firma CG LA Infraestructure Inc.
Agrega que Latinoamérica, junto con África, son las regiones que menos invierten en el mundo en materia de infraestructura, con apenas el 1,7 por ciento del producto interno bruto (PIB) y se necesita, al menos, aumentar el nivel de esa inversión al doble.
Si la inversión requerida se da, la economía de la región crecería al menos un 3 por ciento por encima de la tendencia actual.
3 obras de gran impacto en Colombia.
Recuperación del río Magdalena.
Recobrar la navegabilidad del río Magdalena para transporte de carga y pasajeros. Incluye obras de dragado en 909 km. y de encauzamiento en otros 256 km., lo que garantiza la conexión del centro del país con la costa Atlántica. Su costo es de $ 1.200 millones de dólares.
El mantenimiento del río estará a cargo del Presupuesto General de la Nación, y el resto será cubierto por aportes de Ecopetrol; de Cormagdalena y los municipios de su jurisdicción, y de siete de los trece departamentos ribereños, que se vinculan con recursos provenientes de regalías.
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Metro de Bogotá.
Se trata de una primera línea de 26,5 kilómetros y 18 estaciones. Las obras se iniciarán a finales del 2015 y tardarán unos 5 años. El costo será de $ 3.600 millones de dólares. La primera línea irá del Portal de las Américas hasta la Calle 127.
Corredor vial de Buga / Buenaventura.
Corredor vial que estaría terminado en el 2016. Su avance hoy es del 40 por ciento. Incluye una doble calzada, un puente sobre el río Cauca y cuatro más de 16 metros cada uno, para recuperación hidráulica y ciclorutas. Costo, $ 1.800 millones de dólares.
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